船舶制造业中，船舶传动轴系上有艉轴密封装置和联轴器密封装置，艉管与艉轴通过套筒式联轴器进行轴接，在艉管的外侧套设有铜套、并且在与艉轴连接的艉管上安装有艉轴前密封件。          上述的套筒式联轴器3和艉轴前密封均是采用带孔六角螺栓固定在传动轴系上。在使用时带孔螺栓会随着船舶传动轴的运转而发生松动，因此为保证船舶运行安全和延长船体的使用寿命，需要对带孔螺栓进行防护措施。目前船厂对带孔螺栓防松动方法一般是每两个相邻的带孔螺栓采用铁丝固定，即钢丝穿入一个螺栓孔后，将钢丝折在一起拧成麻花，然后钢丝再穿过与其相邻的另一个螺栓孔，最后拧死钢丝的接头。该方法在船舶建造领域对于防螺栓松动工作取得了一定的效果，但存在如下缺陷：
1)施工的工作量大、施工周期长；

2)由于铁丝仅仅是将两两相邻的两个带孔螺栓进行拧紧，不能保证在同一径向范围内的螺栓的整体防松动功能，防松质量差。